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「1906期货铝」期货中沪铝连续是什么意思

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admin

1906期货铝:期货中沪铝连续是什么意思

首先你要知道期货是合约制的交易,每次合约单独成为一段行情。 每个合约的价格与其他合约的价格不一样。 连续的意思就是把所有的合约价格,也就是行情价格放在一个K线图里,整体表达整个沪铝的价格走势,便于投资者分析。

1906期货铝:沪铝期货做一手要多少钱

沪铝期货一手5吨 现在的价格算下来 一手的保证金得8000左右 如果是日内比较多,会调低到6000多一手 手续费是交易所是收3块一手,波动一个点就是25块 不过一直交易不算活跃

1906期货铝:期货市场都有什么产品

国内目前只有商品期货,主要包括有色金属、贵金属(仅有黄金)、能源及化工原料、农产品几大类。 上海期货交易所品种: 铜、铝、锌、燃料油、橡胶、黄金、螺纹钢及线材。 大连商品交易所: 大豆、豆油、豆粕、棕榈油、玉米、塑料、pvc(聚氯乙烯)。 郑州商品交易所: 棉花、早籼稻、菜籽油、白糖、精对苯二甲酸、小麦。 计划上市的股票指数期货属于中国金融期货交易所。

1906期货铝:金属铝和沪铝期货有什么区别

金属铝一般指现货,即市场上流通的铝原材料、产品等,而沪铝期货是指在上海期货交易所进行交易的铝期货合约,有关合约的具体内容在上交所的网站上可以看到。

1906期货铝:沥青1906期货1手,手续费78.69元,请问这个手续费是不是太贵了

沥青1906按照昨天的结算价计算手续费,那么3246*1*10*3.1%%=10.0626元,78.69的话比平均的手续费率高太多了,有其他问题给我留言

1906期货铝:期货If1906一手保证金多少钱

IF手续费万分之0.23,10%保证金,现在一手大概10.5万左右吧

1906期货铝:铝期货一手多少钱

我记得五六月我交易的时候开仓一手铝手续费好像是三块多,当日平仓免费。当然一些期货公司可能会高上几毛到一块左右,这样的话开仓手续费可能四块多,再高就有点太贵了

1906期货铝:现货铝和期货铝有什么区别

别的先不说,现货手续费一般普遍在七八个点左右,而期货一般就一两个点。期货国家是认可并扶持的,现货盘是证监会不认可打压的;如有期货开户、配资需求的可以找“锦宏配资”

1906期货铝:铝期货的铝的主要用途

近五十年来,铝已成为世界上最为广泛应用的金属之一。特别是近年来,铝作为节能、降耗的环保材料,无论应用范围还是用量都在进一步扩大。尤其是在建筑业、交通运输业和包装业,这三大行业的铝消费一般占当年铝总消费量的60%左右。 在建筑业上,由于铝在空气中的稳定性和阳极处理后的极佳外观,使铝在建筑业上被越来越多地广泛应用,特别是在铝合金门窗、铝塑管、装饰板、铝板幕墙等方面的应用。 在交通运输业上,为减轻交通工具自身的重量,减少废气排放对环境的污染,摩托车、各类汽车、火车、地铁、飞机、船只等交通运输工具开始大量采用铝及铝合金作为构件和装饰件。随着铝合金加工材的硬度和强度不断提高,航空航天领域使用的比例开始逐年增加。 在包装业上,各类软包装用铝箔、全铝易拉罐、各类瓶盖及易拉盖、药用包装等用铝范围也在扩大。 在其它消费领域,电子电气、家用电器(冰箱、空调)、日用五金等方面的使用量和使用前景越来越广阔。

1906期货铝:影响沪铝期货的基本面信息都有哪些?

影响铝价格变动的基本面因素有以下几点: 1、供求关系。投资者可关注体现铝供求关系变化的一个指标——库存。 2、氧化铝供应,氧化铝是电解铝生产的主要原材料。 3、电价,电解铝产业又称“电老虎”行业。 4、经济形势,铝是目前应用非常广的有色金属品种,特别是在发达国家或地区,铝的消费已经与经济的发展高度相关。 5、进出口关税、国际汇率,国际上铝的贸易一般以美元进行标价和结算,近年来美元的走势对铝价的影响显而易见。 6、铝应用范围的变化。

1906期货铝:历数AUDI那些年在赛道上烧过的钱

都知道赛车烧钱,赛车场上伴随着烧胎的烟气和香槟雨的酒香之外,静下心几乎能闻到养一支厂商赛队的金钱味道。

整车厂为什么要花那么大价钱去参加各类赛事呢?两个主要原因:前瞻的技术,和取之不尽的营销资源。对于技术领先、成绩优秀的厂商,这可以是个正循环:

烧钱投入赛事(研发前瞻科技/运营赛队)——》赛事取得辉煌战绩——》技术下放提升产品力/夺冠提升品牌价值——》增加量产车型销量和利润——》得到更多的钱去烧在赛车上。

这是个理想的正循环,但这个循环也相当难形成——你要烧多少钱才能保证赛事的辉煌战绩?只有对自己“技术”和“财力”两者都有信心的整车品牌,才可能“有选择”的扑在赛事上——而且是“有选择”的——在赛事布局的重心上几乎就能看出之后五年厂商对技术的战略布局。于是我们看到F1、WRC、达喀尔这三颗汽车赛事“王冠上的明珠”各种厂商赛队来了又走,每一次选择都有意义。

这篇就聊AUDI,真是个蛮明显的例子,现在在Audi上的所有技术亮点,都能在之前赛场上挂着四环LOGO的赛车上寻到踪迹。

1、 从111年前说起——那时Audi还叫Horch

这个开头实在有点久远,要说到1906年的Audi前身:Horch霍希。德国人真是自打有汽车以来就开始和竞速折腾。

这张小卡片上讲的是Herkomer拉力赛,路况复杂,完赛困难,由英国的Hubert von Herkomer爵士和德国的Christian L P?hlmann教授发起。1906年由开着Horch的Rudolf St?ss博士夺得冠军。比赛只面向:至少有四个舒适座位,并且还得有座椅靠背、发动机罩盖、挡泥板、行李空间和随车工具的车辆参加。从这些规则就能看出来Herkomer小道是场量产车可靠性的竞赛,旨在“提升那些大众可以负担得起价格的量产车型的实用性和可靠性”。

在那个汽车刚刚发明的1906年,显然可靠性是整个行业的痛点,而赢得比赛的Horch正是顺应那个时代,证明自己。

1901年创立霍希Horch之后因为各种原因,1910年奥古斯特?霍希又创建了奥迪Audi。1911年便亲自驾驶着Audi赛车完成了2250公里的阿尔卑斯山越野挑战赛——当时最为艰苦的长途汽车拉力赛事,当年75台赛车只有10台顺利完赛,霍希夺金牌!1912年,尝到甜头的霍希拉来三台Audi赛车组成的车队,获得车队冠军。1913年、1914年相继卫冕。

当时参加阿尔卑斯山越野赛夺冠可是大新闻,同时证明了Audi品牌车辆的稳定性和速度,比打广告管用多了。比如1914年处于主导地位的德文汽车刊物“Motorwagen”:“比赛成绩是德国Audi品牌的一个重要胜利。五辆赛车全部顺利到达终点并且没有一台被罚分,Audi取得这样的成功并不让人奇怪——在以前的阿尔卑斯山越野挑战赛中,Audi也总是能够取得成功。”

2、四个圈可以出现了:被银箭统治的时代

现在Audi的LOGO是四个相互交叠的圆——很多人知道这是因为其前身来源于四家公司(Audi、DKW、Horch和Wanerer)在1932年形成的Auto Union汽车联盟——当时四家公司各自的量产车型上依然挂着自家LOGO,这 “四个圈”的汽车联盟LOGO只悬挂于汽车联盟的赛车上。

从1934年到1939年,汽车联盟先后推出了从Type A到Type D的四款中置引擎的赛车,费迪南德·保时捷参与设计,夺冠无数,闻名遐迩。挂着四环LOGO,因为银色的涂装而被称为“银箭”。和奔驰的银箭一起,在赛车上结束了法国和意大利品牌的统治地位,成为新时代的霸主,统治了GP大赛(Grand Prix就是F1比赛的前身)。并且汽车联盟的银箭当年创下的很多纪录延续了几十年才被打破。比如公共道路最快车速,银箭达到了432.7km/h,这个纪录一直保持到了79年后的2013年。

后来汽车联盟四个圆环的LOGO被Audi继承下来,出现在之后的赛车和量产车上。

从1934年Type A问世,便席卷赛场,在GP、德国公路赛及爬山赛等顶级赛事上7次夺冠。被称为“Zwickau的银箭”(Zwickau就是当时工厂所在地)。到1936年,一代传奇赛车手Bernd Rosemeyer驾驶着Type
B和Type C,几乎包揽了当时所有大赛的冠军,成为对手的银色梦魇。到1937年年底,汽车联盟的四环银箭赛车在参加的54场比赛中赢得32场赛事的冠军,共刷新了15项世界记录和23项同级别赛车记录。Type D的冠军之路继续,直到二战爆发,赛车运动也进入了停滞不前的阶段。

1937年,Bernd Rosemeyer驾驶着16缸Type C赛车在多宁顿公园获胜。

1934年Type A首次面世即在柏林Avus赛道——这条专为极速而生的赛道上轻松打破了世界极速记录。到1938年1月28日,Bernd Rosemeyer驾驶着流线型的Type C赛车更是在这里创造了公共道路上的速度纪录,高达432.7km/h,这个纪录直到2013年才被打破。

在柏林的Avus比赛中,Bernd Rosemeyer驾驶C型车在超快速高倾斜弯道上打破记录,流线型车体速度达到430km/h。

传奇赛车手Bernd Rosemeyer,在创造了一系列伟大纪录之后。1938年1月28日在法兰克福和Darmstadt中间的高速公路上挑战极限陆地速度纪录时遭遇事故,献身于此。另外一个伟大的赛车手Tazio Nuvolari接替Rosemeyer驾驶Type D继续夺冠之路,直到二战。

1938 汽车联盟Type D大奖赛赛车,转速表可达8000转,低矮直立座椅,12缸发动机,机械增压在发动机底部。

回望那个年代,度过了“可靠性”是痛点的汽车摇篮期,这个时期到处可见人们追求速度、超越自我的原始疯狂,整个时代闪着英雄主义的光。欧洲的赛事在这种纯粹的气氛中,Audi的银箭加入越来越多的科技,更大的马力,更精细的底盘调校,追求越来越快的速度,站在了那个时代的顶端。

这个时代,赛场上追逐争夺的也不再是量产车型,专门为赛事服务的工程师和赛队渐渐成熟。之后赛用发动机和底盘调校技术逐步下放到民用量产车型,后来Audi选择了四个圈的赛车LOGO悬挂于每一辆量产车型上。

3、聊Audi真避不开WRC上傲然群雄的quattro

聊Audi赛事躲不开quattro这一系列神车。而神车的故事估计大多耳熟能详,光从中国大街上车尾贴着壁虎Logo的数量就能看出这本该quattro专用的吉祥物多深入人心。

WRC——世界拉力大赛,赛车届三大赛事之一。从1981年驾驶Audi赛车的Hannu Mikkola在瑞典拉力赛夺冠——这是Audi在WRC的第一场胜利。当时估计也没多少人想到这场胜利直接开启了一个时代——一个属于Audi quattro的时代,一发不可收拾。

当时WRC有条规则是允许四驱车辆参赛,但几乎没人会搭理这条——那时后驱为王,谁会去用四驱比赛?Audi quattro显然是一次有准备的豪赌。

quattro的诞生源自奥迪的一次冰雪试验,在那次试验中,Audi偶然发现,搭载四驱系统的75匹马力大众iltis越野车比200匹马力奥迪100在冰雪路面上跑得更快——而当时轿车根本没有四驱这个选项。Audi嗅觉敏锐的工程师没有漏过这个猜测,萌生开发一套用于轿车上得四驱系统的想法,并因此诞生了基于Audi 80开发的搭载全时四驱系统的轿车Audi quattro车型。随后,奥迪使用了其赛用版本参加了WRC的Group
B这一疯狂的组别。在那个后驱为王的年代,开始时受到对手的冷嘲热讽。这套四驱系统开始时表现也确实很一般,但是谁能想到,逐渐度过调整器的quattro,在这个组别一下拿下惊人的23胜!

其中还有Michèle Mouton驾驶quattro S1成为第一个获得WRC冠军的女车手!

凭借着强大的四驱系统,Audi quattro在82年和84年夺得了积分总冠军,83年和84年的车手冠军。就此,Audi的quattro 技术声名大噪。一路连胜。

到1986年,在B组Audi S1 Sport quattro的拉动下,几乎要突破道路速度的极限。Audi继续用惊人的研发速度在这个赛季推出了S1 Sport quattro的终极版本:Audi S1 Sport quattro Pikes Peak,加速成绩简直妖孽,只需要2.3s破百!S1 Sport quattro Pikes Peak完胜世界拉力锦标赛,1987赛季成功卫冕,从标致205 T16手里夺回了“山路之王”的封号。

而WRC赛场上Audi时代的落幕是因为1987年组委会为了安全考虑取消了疯狂的B组赛事……

造型夸张,性能更夸张的:Audi S1 Sport quattro Pikes
Peak Pikes Peak来源于派克峰——世界最著名的爬山赛。1985年,女车手Michèle Mouton驾驶quattro S1打破了派克峰爬山赛的记录。

除了WRC和派克峰爬山赛,越战越勇的quattro又找到了新的挑战项目:场地赛。1988年,奥迪200 quattro首次参加泛美房车锦标赛便获得冠军。1990年,Hans-Joachim
Stuck驾驶Audi V8 quattro DTM 参加DTM,并一举获得了总冠军——而这是奥迪首次参加DTM。

这个时代也相当梦幻,在以后驱车为代表的性能车领域,Audi硬是凭借在WRC上的辉煌战绩,生生劈开一条四驱的路。Audi在各种赛场上证明了quattro四驱的强大。而将quattro这个赛车的名字用于命名民用车上四驱技术quattro,可以算是有史以来从赛车上获益最多的例子。现在Audi已经在几乎所有车型上搭载其quattro技术,而quattro也已经成为Audi四驱技术的代号,不仅仅指代带托森机械式扭矩感应限滑差速器,也包括电控离合的四驱技术。

而到刚刚过去的广州车展上,BMW带来的最新M5和奔驰带来最新E63 S AMG全部用上了四驱系统——四驱能给大马力性能车更大程度的控制,不得不说在这一步上Audi走的相当超前。quattro的年代,留下的这笔“赛车财富”够Audi享用一个世纪。

S-tronic其实除了四驱quattro,Audi在WRC赛场上同时也试验了很多现在量产车型上已经成熟的技术,比如:双离合变速箱。Audi quattro在其后期的赛车上突破性地采用了双离合变速箱power
shift,Audi quattro S1 RC和保时捷962C是世界上最早使用双离合变速箱的车辆。

双离合变速箱就是一个从赛车场上发展而来的技术,经过十多年的发展才渐渐应用到民用车上。当然和quattro很相像的是现在Audi用s-tronic来冠名自己旗下车型所有的双离合,其中纵置的s-tronic是来源Audi,横置的是来自大众DSG。

4、当然避不开的还有24小时勒芒——技术的试验场

24小时勒芒耐力赛——世界上最艰苦的场地赛。又一个世界三大赛事之一,又一个Audi曾经统治过的赛场。

1999年Audi用两辆R8R开放式结构赛车和两辆奥迪R8C封闭式驾驶舱赛车的阵容首次参赛,作为序曲,初尝勒芒滋味。比下来还是开放式结构设计靠谱,于是从2000年-2005年的6个赛季,Audi R8赛车六年五胜,所向披靡……

2000-2002年的三连胜,2003赛队短暂缺席之后,2004和2005又把冠军奖杯捧回。而除了欧洲,在美国勒芒大赛上2000年起Audi R8原型赛车连续6年夺冠。各种其他耐力赛也是捷报频传。Audi R8赛车在参加过的所有80场比赛中一共获得了63场胜利,并且没有任何一台奥迪R8赛车的发动机在比赛中出现过故障——又一次开启了一个属于Audi的赛车时代。

勒芒24小时——连续24小时的不断激烈驾驶,赛场也是验证新技术的试验场。

FSI、TFSI、TDI

FSI、TFSI、TDI是奥迪三项重要的发动机技术,分别指燃油分层直喷技术、涡轮增压燃油分层直喷技术以及涡轮增压柴油直喷技术。这三项技术无一例外来自于赛车场的历练。

2000年,奥迪的R8勒芒赛车使用FSI技术,帮助刚刚参赛第二年的奥迪夺得了LMP900组,也就是后来的LMP1组别的冠军。

2001年,R8勒芒赛车开始搭载TFSI发动机,又再次夺得冠军。

2000年至2005年,奥迪共获得五次勒芒冠军,而唯一一次冠军旁落的2003年,因为Audi厂队缺席,而夺冠的宾利使用的正是Audi的发动机。

(2005年6月的Motorsport)

2006年,奥迪采用全新研发的奥迪R10 TDI赛车参赛,这辆赛车上最突出的特点便是其采用了双涡轮增压直喷式柴油发动机,拥有650匹马力,1100牛·米的惊人动力。

Audi的TDI技术于1989年的法兰克福车展首次亮相,这次,奥迪将已经成熟的TDI技术放到赛场上,既向世人证明自己TDI技术的强大,也希望从赛场上获得TDI技术的进步。采用5.5 V12 TDI发动机使得奥迪R10 TDI比前辈重了25kg,然而奥迪R10 TDI首次亮相赛场便一举获得了赛百灵12小时耐力赛的冠军。

在耐力赛中,燃油经济性决定了进站次数,因而至关重要。相比与汽油发动机,奥迪的TDI柴油发动机在半油门开度的工况下燃油经济性明显优于汽油机,但随后的勒芒24小时耐力赛这一全油门工况占75%的比赛中,奥迪依然能够成功夺魁。在这之后的耐力赛场,奥迪便一直使用TDI柴油发动机,并在之后又夺得了7次勒芒24小时耐力赛的冠军。Audi让自家的柴油机技术在勒芒赛场上大放异彩,也通过赛场不断地对自家技术进行提升验证。现在,奥迪的民用车上也几乎全都运用上了这些技术。

在上个年代,日系节油靠混动,欧系节油靠柴油,而对于传统的汽油机,控制精密的分层延烧和Turbo几乎是每家避不开的技术趋势。很快我们便在量产车上看到了FSI、TFSI、和TDI的技术下放。Audi这一时期也将“技术领先”的特质广为人知。

e-tron

量产车排放法规越来越严苛,其实这种趋势在勒芒上早已有所体现——而Audi也正是在勒芒赛场上除了柴油TDI之外,进行了更大胆的尝试:e-tron。

e-tron是奥迪品牌电动技术的代名词,e-tron既包括纯电动技术,也包括混动技术。2012年,在奥迪启用TDI技术参加勒芒后的第六个年头,毅然将e-tron混合动力系统带到了赛场,也成为第一辆参加勒芒LMP1组别的混合动力赛车——Audi R18 e-tron quattro,后轴采用3.7 TDI柴油机驱动,最大功率375kW,前轴采用电机驱动,最大功率51kW,两个动力源构成了混动四驱。最终采用了混合动力系统的奥迪R18 e-tron quattro战胜了对手,也包括自家传统动力的奥迪R18 ultra。

四五年后,我们也可以在量产车上见到e-tron的下放:比如A3 Sportback e-tron的纯电动版本。

在排放法规越来越严苛到发质的今天,混动也必须提上日程。e-tron如期到来,在三大神车已经全部都是混动的今天,混动不仅节油而且性能的理念Audi也已走在了前面。

激光大灯

同时,在勒芒赛场上我们还看到了Audi很多有趣的尝试,比如激光大灯——今天的灯厂绝非浪得虚名。2014年,奥迪便为其R18 e-tron quattro赛车装上了激光大灯这一神器。至于现在大行其道得矩阵大灯,奥迪早在初代R18上就开始玩了,并在2013年的奥迪A8上实现量产。

ultra

轻量化对速度和节油一样重要,汽车轻量化最好的试验场当然也是赛车场。Audi ultra 的概念便也源自赛车,Audi在车身结构材料的运用上一直很超前,比如曾经全铝的奥迪A8L独树一帜。Audi ultra更进一步,并不追求全铝,而更在乎每个部分放上最准确的材料。比如最新发布的全新奥迪A8已经抛弃了别家还在追赶的“全铝”,钢的比例增加到32.55,并且加入了镁合金和碳纤维。在尝试新技术的道路上,Audi一向很大胆,没有什么是不能去尝试打破的,包括自家传统。

5、下一个纯电动的时代,其实早已来了。

总有人问为什么在其他赛事战绩辉煌的Audi没有涉足过方程式场地赛,比如F1——很快他们就会发现虽然Audi没有玩F1,但是玩FE玩的很开森啊——Formula E,电动方程式大赛。

现在的电动车方程式赛,比F1更容易展示主机场在电池、电机、电控方面的研发能力,与未来量产车的相关性远比现在F1与量产车相关性要强上很多。

Audi从2014/2015赛季开始便赞助电动方程式的ABT Schaeffler车队,车队以Audi Sport名字命名,在FE的揭幕战中便夺得头筹,在过去的两个赛季,奥迪已经斩获一个年度亚军和一个年度季军。而2017年7月,奥迪更是宣布正式接管ABT Schaeffler车队,成为首家正式参与Formula E的德国车企。

电动车是未来的趋势,Audi果断的加入这个赛事,是在给自己的未来做技术积累和试验,同时也向公众传达出品牌全面电动化的意图——此时Audi已经离开WRC和勒芒,好像是告别了上一个马达轰鸣的时代。

再说,第一年参加电动车方程式赛的成本也就小几百万欧元,就可以拿到车手或者车队冠军。第二年和第三年竞争对手变强了,如果取得好成绩也不过是大几百万欧元,远远不到千万欧元。这对于奔驰、宝马、保时捷甚至丰田、本田而言,是可以接受的,性价比也远远优于F1。对于早入场的Audi,更是可以尽早积累技术优势。

从远期来看,20年后电动车方程式赛车的影响力应该不会弱于F1。早进场,早拿冠军,也是早点为日后积累营销素材和品牌价值。

今天FE赛场上的尖端技术,不出意外三五年后便会在Audi量产车上见到,而这家骨子里痴迷于对速度、新技术、新理念不断追求的品牌,不知是否能再开启一个FE赛场上所向披靡的时代?

最后,Audi是一个热衷于赛车,热衷并擅长于将其赛车技术运用到乘用车上的品牌。正如奥迪的运动部门主管Dr. Wolfgang Ulrich说过:Audi has always been engaged in motorsport that’s relevant to our customers such as rallying and touring cars, which brought quattro, FSI and TFSI to our road cars。奥迪永远致力于和我们消费者有关的赛车运动,比如拉力和房车赛,我们从中得到了quattro、FSI和TFSI,并放到了我们的量产车上。

希望过不久的将来,电池、电机、电控这三电系统中的开创性技术名词,也能加在这句话后面——面对一个全新的时代。

感谢 @LiuS 同学参与编辑

1906期货铝:从俄铝到俄镍:美国制裁阴影下金属市场的狂欢

从俄铝到俄镍:美国制裁阴影下金属市场的狂欢

在经历了疲惫的一周后,今天将成为全球商品交易员最为忙碌而兴奋的一天(一夜)

在对全球最大镍业公司Norisk Nickel(俄镍)可能步俄铝后尘收到美国制裁的传闻刺激下,LME镍价首当其冲,盘中飙升11.5%,创造了09年以来的最大单日涨幅。LME铝价上涨达5%,月内已经反弹超过25%,创2010年以来新高。LME锌上涨超过4%,LME铜上涨超过2.5%并突破7000美元整数关口。

所幸的是考拉不用看盘,所以可以来说说这两周发生的故事。


故事从俄铝说起。

美国对俄商政人士制裁,俄铝遭殃

4月6日,美国发布了新一轮对俄罗斯的制裁决定。美国财政部外国资产管理办公室宣布,将对7名俄罗斯商业领导人及其拥有或控制的12家企业、17名俄罗斯高级官员、一家俄罗斯国有武器进出口企业及其下属银行实施制裁。市场分析认为,此举是由于俄罗斯被指控干涉美国2016年大选,美国政府对该国采取的惩罚措施之一。

根据制裁公告,在美国司法管辖内,被制裁的人士以及企业的资产将被冻结,一般美国公民被禁止与列入制裁名单的法人和自然人进行交易,非美国籍人士可能因为与其交易或促成重大交易而面临制裁。

被制裁的人员中包括俄铝公司(Rusal)和En+集团总裁欧柏嘉(Oleg Deripaska)。这意味着这两家公司将因此受到重大影响。

俄铝(Rusal)和En+集团总裁欧柏嘉(Oleg Deripaska)

一是面临投资者清空股票(美国公民应在5月7日之前清空所持被制裁公司EN+、俄铝和汽车制造商GAZ的债务和权益)导致股价大跌甚至无法被交易(已有多家券商表示无法交易俄铝股票);

二是产品交易受到重大阻碍,俄铝产品不仅无法进入最重要的美国市场,而且在全球其他市场的交付也将受到影响;

三是债务问题,俄铝美元债务融资渠道被堵死,欧柏嘉在美国的个人资产被冻结,还可能导致俄铝的到期债务无法偿还。这三条影响条条致命。

实际影响也是如此:

股价暴跌丨4月9日周一开市后,俄铝在香港联交所股价大跌50%,在俄罗斯证交所股价大跌30%,在伦敦上市的俄铝母公司En+集团盘中大跌25%。受此影响, 同日俄罗斯RTS股指指数和卢布汇率双双大跌。

交货受阻丨伦敦金属交易所(LME)表示,制裁日(4月6日)之后出售的俄铝金属将不得进入LME仓库,4月17日起Rusal的原铝锭将暂时不得列在LME获批品牌名单上。纽约商品期货交易所(COMEX)也表示立即撤销COMEX铝期货合约的俄铝产品担保,此前已批准俄铝产品也无法交割。

债券暴跌丨2017年底,俄铝的债务规模为85亿美元,几乎全部都以美元计价,其中包括三支共计16亿美元的欧元债券,随着穆迪及惠誉撤销了对俄铝已发行票据的所有评级,意味着俄铝的债券已经被市场隔离。俄铝2023年到期的美元债券下跌17.3美分,收益率由被制裁前的6%飙涨至28.5%。

俄铝表示将延迟寄发2017年年报,称该制裁很可能对本集团的业务及前景构成重大不利影响,并导致特定债务出现技术性违约。

俄铝(Rusal)

俄铝全称是俄罗斯联合铝业集团(United Company Rusal),是全球第二大铝制品生产商(中国宏桥是全球第一),前身是前世界第一大铝业公司俄罗斯铝业公司。2006年10月,俄罗斯铝业公司、西伯利亚乌拉尔铝业公司和瑞士嘉能可公司合资组建俄罗斯联合铝业集团(United Company Rusal),三家公司分别持有66%、22%和12%的股权。

出于对美欧政治因素的顾忌,俄铝选择了2010年1月在香港联交所上市,2015年3月又在莫斯科两地上市。

俄铝母公司En+ 于2002年成立,2017年在伦敦上市,为俄罗斯最大的能源投资旗舰之一,旗下业务包括金属、矿业、能源及物流,其中持有俄铝47.41%股权,为其最大股东。

2017年,俄铝原铝产量370.7万吨,占全球产量的约7%;氧化铝产量777.3万吨,铝土矿产量1164.5万吨。此外,公司收入83%来自于电解铝销售。俄铝在中国市场以外的铝供给量占比17%左右。俄铝产品的美国销量约60万吨以上。

全球十大原铝生产商依次是中国宏桥、俄罗斯铝业、力拓加铝、信发集团、中国铝业、阿联酋全球铝业、美国铝业、国家电投、东方希望和挪威海德鲁。

嘉能可与力拓

对俄铝制裁发生后,市场普遍关注全球另外两个铝业重要参与者嘉能可和力拓的态度与影响。

嘉能可是俄铝的重要股东,该公司持有Rusal 8.75%股份,并且是Rusal产品的重要贸易商。4月10日,嘉能可CEO Ivan Glasenberg宣布辞去Rusal董事,嘉能可也将停止此前与En+签订的股权交换协议)。嘉能可承诺将遵守制裁要求,并考虑是否结束和Rusal之间的长协合同。嘉能可还宣布了俄铝相关的供货合同遭遇不可抗力。

力拓同样宣布了与俄铝相关供货合同的不可抗力。俄铝拥有力拓在昆士兰州氧化铝厂20%的股份,力拓是俄铝在爱尔兰的Aughinish铝厂的重要供应商。

虽然供货受到影响,但市场认为力拓将是此次美国制裁和贸易战的最大获益者。铝业务是力拓核心业务之一,2017年贡献了该公司净利润的16%。目前铝冶炼资产主要位于加拿大和澳大利亚,而加拿大正是美国排名第一的铝进口来源国,占美国2017年铝进口总额的36.3%。力拓在今天已经暗示可能调整其2018年铝产量。

LME跟庄造成铝价急涨

在美国制裁措施公布后,LME采取的一系列跟随举措直接造成了铝价的急涨。

本来市场预测,在美国制裁影响下,投资者会选择将俄铝的货直接存入LME仓库,但LME于4月10日发布通知,称其将从4月17日起暂停俄铝品牌的交货,大量的库存仓单随后被取消,导致库存极度紧张。

在此之前,铝价一直处于阴跌状态,市场普遍看空卖空,LME经纪商Marex Spectron估计截至4月5日的空头头寸为未平仓合约的22%。铝价的反转导致大量空头被平仓,现货与期货的价差急剧上涨。

4月16日,LME又通知所有会员,LME的客户必须将其与俄铝之间的交易分离到一个单独的账户。如果客户从与俄铝之间的交易取得任何获利,相应资金都会转入一个冻结账户。

致命的是,此前铝土矿至氧化铝的供应链已经遭受部分中断。今年2月,巴西的Alunorte氧化铝厂被关停,损失了630万吨的年产能。全球铝供应的平衡就在这种戏剧性的变化中被彻底打破。

俄罗斯的应对

俄铝是俄罗斯大而不能倒的企业。俄罗斯财长西卢安诺夫(Anton Siluanov)已表示,政府将向俄铝提供短期流动性及其他援助,以助其应对美国制裁,但援助计划没有包括购买该公司的股份。

就在今天(18日),俄罗斯议会上议院议长瓦莲蒂娜马特维科表示,莫斯科对美国制裁的回应将是有针对性和痛苦的。而俄罗斯议会下院已经立法使政府有权禁止或限制包括药物、软件、火箭发动机等在内的美国商品和服务的进口。

摇曳的俄镍(Norisk Nickle)

俄镍是全球最大的镍和钯金公司之一, 2017年俄镍产量占全球供应约10%,钯则占全球产量的66%。俄铝遭受制裁市场对俄镍也充满担忧,一是俄铝本身就是俄镍的大股东之一,持有俄镍27.82%的股份;二是俄镍的另一个大股东波塔宁(Vladimir Potanin)也被列入制裁观察名单。如果美国将制裁范围扩大到博塔宁或俄镍,全球镍和钯金供应将会像铝一样受到严重影响,这也是今天镍价一飞冲天的原因。

“考”评

此次对欧柏嘉和俄铝采取如此严厉的措施,有两层因素,一是政治因素,是通俄门调查下从政治上撇清关系,二是贸易战的延续,用制裁代替征税进行精准打击。

在3月8日特朗普宣布签署行政令对进口钢铁与铝征收关税时,大家都以为是针对中国,事实上别忘了在铝进口国中俄罗斯紧随中国排名第二,每年贡献了500万吨中的70万吨。美国商务部点名五个国家“产能明显过剩”或为”潜在的不可靠供应者”就包括俄罗斯。

常规来看,美国可以直接向俄罗斯增加高额关税,但特朗普却选择了向所有国家都加征10%关税,再对盟友豁免。如今来看,原来美国就没有必要将俄罗斯单列出来加征特别关税,制裁俄铝将是更为有效和残酷的措施。

制裁俄铝除了贸易战因素,也是对俄罗斯政府的一个沉重打击。俄铝不仅为俄罗斯带来了大量收入,在原苏联的体制下,在西伯利亚的一些城市,俄铝既是企业,又是政府,这就是前文说俄铝是大而不能倒的原因。

美国的制裁也有了站队效应,除了LME外,俄铝的非执行董事Daniel Lesin Wolfe和Maksim Goldman也宣布辞职,与俄铝划清界限。这也是市场担心即使美国不出台针对性的制裁,俄镍可能因俄罗斯因素而受到牵连。

特朗普这些举措,可能会赢得美国国内铝厂商的欢迎,进而换回大量蓝领工人的选票支持,也许就可以从通俄门的调查中趁乱过关,这就是特朗普的小算盘,打叙利亚的逻辑如此,制裁俄铝的逻辑也如此。特朗普国内地位一日不稳,国际上就注定鸡飞狗跳,生存还是死亡,的确是个问题。

注:路透社著名的商品评论员Andy Home在4月13日和16日连发两篇文章评论俄铝事件。《美国对俄罗斯制裁 瞄准铝业的精确打击》(U.S. sanctions are an aluminum-tipped precision strike: Andy Home)和《俄铝制裁冲击波冲击铝市场》(Rusal sanctions shockwaves slam into aluminium market),已经比较全面地分析了美国制裁俄铝的原因和影响,本文也参考了Home的观点,感兴趣的读者可以阅读原文。

1906期货铝:期市早茶20181119

隔夜重要市场资讯

一、一周期市回顾、下周展望及投资策略

美元指数,本周美元指数冲高遇阻,指数大幅弹升态势减弱,全周跌0.46%至96.428 ,但偏强势形态继续维持。

美元走势逻辑为,一是,上周议息会议暂缓加息,支持美元力量略减,美元顺势回调。二是,美国各项经济指标延续强势,ADP就业保持增长,制造业在减税等措施推动下,保持强势。零售、房产等行业也有较好表现,美元支持力量犹在。三是,全球股市振荡局面没有彻底改变,风险程度继续升高,VIX指数上升,市场避险情绪增长,资金继续进入美元市场。四是,英国脱欧谈判趋势向好,英镑等指数权重货币反弹,削弱美元强势。五是,美国国会中期选举落定,特朗普失去众议院多数席位后,执政牵制被增大,倒逼美元略弱。后市看,短期美元仍望强势,但后期走势面临考验,70一线震荡仍是大概率事件。

BDI指数,本周BDI继续下挫,全周大跌10.11%至1031,一年涨幅被吞噬殆尽,短期态势无望走好。

逻辑看,一是,全球主要经济体处于北半球,冬季来临后,海运需求降低。二是,包括IMF、高盛等在内的主流机构预期全球经济增长乏力,未来增长率走低。三是,近期巴拿马型和超灵便型船运价格延续走弱 。四是,全球资本市场动荡,动摇市场信心。五是,技术指标继续走弱,影响交易情绪。七是,受美国制裁伊朗石油出口等限制,原油海运被削弱。后市看,短期BDI指数延续下行,但由于连续跌幅已深,市场存在短期反弹可能,中后期受多因素影响,维持宽区间振荡。

CRB指数,本周CRB指数继续下跌,全周跌0.61%至187.31,K形态显示双头右侧下行延续。

逻辑看,一是,美元维持强势,施压大宗商品价格。二是,本周国际大宗商品多板块延续下行,原油继续下跌、有色萎靡、农产品下跌,拖累指数。三是,尽管G20召开在即,中美重启贸易磋商,但市场担忧情绪仍在,市场信心不足。四是,全球经济增长艰难,大宗商品需求增长乏力,价格支持微弱。五是,除个别品种外,原油、农产品维持过剩结构,产业微观面不支持大幅反弹。六是,全球大宗商品运行周期似将陷于下行阶段,预期悲观。后市看,短期CRB具有继续下行风险,中后期受中美贸易摩擦、全球经济增长状况、中国经济状况以及全球新兴市场国家的汇率走势影响,大概率仍呈振荡。策略看,关注原油、有色及低价农产品价格走势;或者尝试相应对冲操作。

能化板块,本周国际原油继续大幅回调,其中WTI原油指数跌穿40周均线后继续下行,周跌4.88%至57.50,跌至60以下。布伦特原油指数周跌4.19%至6738,周均线形态显示下行延续。

逻辑看,一是,特朗普政府赦免主要石油进口国石油进口,原油供应出现宽松,对市场产生较大影响。二是,美国页岩油增长超速,美国原油库存超预期增长,施压国际油价。三是,俄罗斯、委内瑞拉、北非等石油主产国产出增加,加大供应压力。四是,贸易摩擦延续,制约全球原油消费预期。五是,全球主流研究机构看淡未来经济增长。后市看,短期油价仍望继续下探,但受OPEC油价政策调整,美国制裁伊朗政策变化以及后期G20峰会等影响,走势仍有变化,但短期反弹难度较大。策略,低吸高抛或者尝试远近月套利对冲。

有色金属板块,本周国际有色金属板块继续仍弱,其中伦铜略有止跌,周涨3.37%至6242.50.伦铝继续下跌,周跌0.41%至1947.00,已是连续六周下跌。伦铅止跌反弹,周涨1.42%至1995.00.伦锌止跌反弹,周涨4.68%至2617.00。伦镍续跌,周跌0.49%至11359.00。伦锡继续走强,周涨1.52%至19400.00。

逻辑看,一是,全球经济增长前景偏淡,预期下滑,有色需求预期趋弱。二是,美元维持偏强,施压有色价格。三是,多品种TC/RC走高或者处于高位,显示现货升水偏强,期价贴水短期难以修复。四是,最大有色需求国中国的经济数据存在下行压力,减弱了需求预期。五是,意大利债务危机重现,欧洲及其他经济体增长状态堪忧,继续制约市场信心。六是,全球有色金属继续维持供大于求状态,需求延续无亮点,行情仅具结构性特点。七是,全球经济周期叠加大宗商品转折周期,市场预期趋淡。后市看,板块短期延续弱势,但部分品种存在走强迹象,比如锡、铅甚至铜等,应该注意这些品种的后期动向。策略看,观察各品种升贴水程度,或视相关品种强弱关系尝试对冲。

农产品板块,本周国际农产品板块延续弱势,多品种延续走低。具体看,美豆指数略有反弹,周涨0.91%至907.4美分,美豆粕指数止跌反弹,周涨1.45%至314.6,美豆油指数继续下跌,周微跌0.68%至27.87,马棕油指数继续下跌,周跌5.64%至2023,美玉米指数反弹减弱,周跌1.05%至375.2,美麦指数止跌反弹,周涨0.97%至518.0,美棉指数复弱,周跌1.51%至78.36.原糖指数继续回调,周跌0.93%至12.81。

国际农产品走势逻辑看,一是,市场寄望G20峰会中美贸易谈判取得进展,同时,美国大豆压榨进度加快,南美大豆产区降雨偏多,支持豆价。二是,马来、印尼棕油产量增高,出口增大,库存增高,全球棕油供应宽松,叠加豆油供给宽松,油脂消费一般,油脂价格续弱。三是,全球玉米消费走好,美国玉米出口增长,价格支撑偏强。四是,USDA调低全球棉花产量、调低棉花消费量,调低期末库存,偏利好棉价,导致ICE跌后反弹。但后期中国棉纺订单的偏弱仍将对美棉反弹形成制约。五是,USDA调高全球蔗糖产量,调低甜菜糖产量,库销比被调低,但印度扩大出口,巴西种植预期扩大,全球原糖供应预期走强,施压糖价。后市看,短期农产多品种延续偏弱,中后期受贸易摩擦、美元因素、供需关系等影响,变数仍大,大趋势震荡。策略看,观望豆、粕,适度入多玉米、美棉或者尝试棉花内外套利,或者适当进行相关品种间或期限间对冲。

贵金属板块,经历两周下跌回调后,本周国际贵金属止跌反弹,其中,CMX黄金指数周涨1.06%至1225.9,CMX白银指数周涨1.94%至14.455,弱势仍在延续。

逻辑看,一是,本周美元略有走弱,减轻了贵金属价格压力。二是,全球股市等资本市场继续动荡,VIX指数走高,资金继续进入贵金属市场避险。三是,中美贸易几度反复,市场担忧仍在,贵金属受到支持。四是,地缘政治因素间断性发生,刺激贵金属价格走涨。五是,黄金价格长期下跌,与其他商品的价格比价已低,投资价值显现。六是,美国主要经济指标继续走好,加息渐进式进行,金价压力仍在。后市看,全球资本市场延续风雨飘摇,股市、大宗商品走势不稳,波动加大。美国经济继续走好,影响贵金属价格因素纷繁复杂,贵金属维持宽幅振荡概率增大。策略看,逢低吸纳黄金或金银对冲。

国内期指市场,本周国内A股振荡上扬,各大指数共同偏红。三大期指跟随现指走高,恢复反弹,其中IF1811周涨2.90%至3259.8,升水至2.13,IH1811周涨0.75%至2462.6,升水至1.16,IC1811周涨6.93%至4647.8,贴水至11.30,三期指同步走好反弹,期限拟合共同向好,为多时间未见,预期市场向好信号展现。

逻辑看,一是,国内股市前期跌幅已深,技术上似现跌无可跌状态。二是,各方密集出台多项扶持资本市场政策,股市减压减负,集中性矛盾缓解。三是,绩优蓝筹板块估值大幅降低,投资价值凸显。四是,近期宏观经济数据虽有压力,但国内政策面已经开始大力度行动,降税减费等扶持企业政策不断出台,政策预期叠加技术走势共迎中期向好。五是,成交放大,各路内外资金陆续入市,短期复强在望。六是,板块出现轮涨现象,由创投至券商至海南至多元金融,连续上涨带来赚钱效应,有利于吸引资金入场。短期看,市场或许已经开启反弹之路,逢低入场或许正确。

期指市场方面,受现指带动,三大期指止跌复弹,贴水转升水,底部反弹形态仍在维持。策略看,适当逢低吸纳,或者低吸高抛;或适当尝试IH、IF与IC之间对冲。

国内有色金属板块,本周国内有色板先跌后弹,总体偏弱局面略有改观。其中沪铜1901周涨0.81%至49580;沪铝1901继续下跌,周跌1.01%至13760;沪锌1901止跌反弹,周涨2.80%至21515;沪铅1901止跌,周微涨0.14%至18140;沪镍1901继续下跌,周跌2.32%至94080;沪锡1901继续上攻,周涨2.38%至153220,盘中创出近年高点。

逻辑看,一是,近期美元继续反弹,施压有色市场。二是包括工业增加值、固定资产投资、M2、全社会融资、社零销售等数据延续下滑态势,显示宏观面支持变弱,有色金属需求受到连累。三是,LME市场继续走软,影响内盘。四是,国内环保政策力度略有调整,部分有色矿山等供应增加,而国内汽车、空调等有色金属消费行业需求下滑,抑制反弹。五是,部分品种比如铝等库存仍高,镍等开工增加,供应增加,品种技术走势破位。六是,铜进口增长、部分品种TC/RC走高、期货贴水,对价格形成抑制。七是,个别品种比如锡受到停产检修影响供应大减,价格走高。后市看,板块短期延续振荡,但中长期看,利多因素也有存在,比如矿山供应、非金属进口,库存因素、汇率因素、单品种供需结构等,市场单方向概率不大,震荡结构仍将维持。策略看,低吸高抛,或尝试相关对冲。

国内黑色板块,本周黑色板块料涨材弱,其中焦煤1901周涨3.09%至1385.0,焦炭1901周涨2.51%至2410.0,铁矿石1901止弹微调,周微跌0.76%至521.0,螺纹1901大幅振荡,周跌1.25%至3884.热卷1901微跌,周跌0.30%至3624。

逻辑为,一是,受高炉开工偏高影响,近期钢材现货库存出现拐点,累库始现,消费进入淡季,钢材价格预期偏弱。二是,黑色高基差特别是钢材高基差,显示期货上升难度仍大,产业套保力量紧盯基差,反弹难度增大。三是,今日有关部门宣布停止境外煤炭入关,对黑色品种结构间走势形成影响。四是,环保限产的持续推进,减弱了上游煤、焦供应压力,利好价格。五是,矿石境外供应减弱,结构性应用尚存,替代升高,多空影响交叉进行。后市看,短期维持震荡,中后期受多因素影响,变数仍多,价格单方向运行概率不大。策略,低吸高抛;或视品种间供需结构变化,尝试结构性对冲。

国内能化板块,本周国内能化板块在国际原油持续下跌影响下,普遍走弱,后市预期普遍不佳。具体看,燃油1901周跌5.44%至3215;原油1812继续下跌,周跌5.79%至466.7;橡胶1901继续弱势,周跌0.66%至11225,跌势不止;塑料1901暂时止跌,周涨0.73%至9025;PTA 1901止跌反弹,周涨1.20%至6568;PVC1901止跌,周涨3.43%至6485;甲醇1901继续下跌,周跌2.26%至2773;PP1901继续下跌,周跌1.68%至9441;沥青1812破位下跌,周跌5.64%至3248。

逻辑看,一是,国际原油延续弱势,能化产品成本端支持乏力。二是,进入冬季后,除个别产品外下游需求走弱,支持偏弱。三是,冬季环保减产检修力度加大,限制多品种需求。四是,商品周期性偏弱走势牵制。五是,国内宏观数据走弱,牵制需求预期。六是,部分品种库存增大,需求走弱,价格支撑削弱。后市看,板块短期偏弱,中后期影响因素较多,宏观经济变化、环保政策变化、产能政策变化等仍在影响价格运行方向,偏弱震荡仍是多数品种的主要选择。策略看,注意走高品种的回调风险;或适当尝试强弱品种间对冲。

国内农产品板块,本周国内农产板块走势分化,板块总体不强。其中玉米、玉米淀粉、鸡蛋、苹果维持偏强态势。豆、粕、油脂、棉、糖延续疲弱不振。具体看,玉米1901涨后回调,周跌1.51%至1887。淀粉1901周跌0.71%至2380.豆一1901略有止跌,周微跌0.03%至3474。豆二1901跌后反弹,周涨1.74%至3209.豆粕1901止跌反弹,周涨0.51%至3158。菜粕1901周涨1.29%至2356.豆油1901继续下跌,周跌0.15%至5444,菜油1901跟跌豆油,周跌1.03%至6325,棕榈油1901继续下跌,周跌2.63%至4296。郑棉1901继续弱势,周微跌0.56%至14965,白糖1901续跌,周跌1.32%至5017。鸡蛋1901维持偏强,周涨0.16%至4328。苹果1905继续上攻,周涨0.94%至12528。

逻辑看,一是,玉米调整,技术性因素占比居多。玉米新作或有减产,国储资源大幅减少,消费快速增长,库存结构转向,玉米价格虽有振荡,主趋势依然向上。淀粉原料价强,消费需求偏旺,带动价格走强。二是,豆、粕外受贸易摩擦或将缓和,内受生猪疫情、饲料配方调整影响,延续疲软,短期转强仍需观望。三是,油脂受大豆到港量大,棕榈油增产,天气良好,库存仍多,原油大跌影响,弱势依旧。四是,国内棉花新棉上市,下游纺织订单走弱,商业、工业库存保有,企业补库消极,贸易战影响加重,中期棉价压力仍大,反弹机会等待。五是,外糖调整,国内供应宽裕,消费不振和走私糖仍多仍在牵制白糖反弹。六是,苹果受新果上市、产量变化和交割制度修改等影响,走势震荡。七是,鸡蛋投机性颇强,后期季节性、库存、持仓量等仍是制约鸡蛋价格涨跌的主因。策略看,逢低吸纳或高抛低吸玉米、淀粉;观望豆类、粕类、棉花,或寻求适当对冲。

国内贵金属板块,本周国内贵金属延续小幅回调,其中沪金1906周跌0.43%至277.50,沪银1906周跌0.59%至3528,板块重归弱势。

因素看,一是,本周美元仍处偏强,施压贵金属价格。二是,本周国内股市反弹,吸引资金进入股市,贵金属受撑减弱。三是,美国经济持续向好,加息概率持续,抑制金价。四是,中国陆续推出一系列强有力的提振经济措施,金融风险初步抑制,市场信心趋于恢复。五是,朝鲜半岛、波斯湾、中东局势和贸易摩擦缓释,地缘政治风险暂缓。后市看,短期金价重回弱势,后期走势需视美元走势变化、美国、中国经济数据变化等影响。策略看,观望或者适当金银对冲。

二、本周热点前瞻

11月20日

美国公布10月营建许可和新屋开工数据

点评:预计美国10月营建许可月率为-0.8%,前值为1.7%;预计美国10月营建许可总数为126.0万户,前值为127.0万户。预计美国10月新屋开工月率为1.6%,前值为-5.3%;预计美国10月新屋开工年化总数为122.5万户,前值为120.1万户。如果美国10月营建许可月率和总数均低于前值,则将轻度抑制基本金属期货反弹。

11月21日

美国公布重要经济数据

点评:美国将公布11月17日当周初请失业金人数,预计为21.8万人,前值为21.6万人。美国将公布10月耐用消费品订单初值,预计月率为-2.0%,前值月率为0.7%。美国将公布美国11月密歇根大学消费者信心指数终值,预计为98.3,初值为98.3,前值为98.6。美国将公布10月成屋销售,预计美国10月成屋销售年化总数为520万户,前值为515万户。

如果美国11月17日当周初请失业金人数小幅高于前值,则将轻度抑制基本金属反弹,但将有助于黄金和白银走势。如果美国10月耐用消费品订单初值月率低于前值,则将抑制基本金属期货走势。如果美国11月密歇根大学消费者信心指数终值小幅低于初值,则将轻度抑制基本金属期货价格反弹。

11月22日

日本公布10月CPI

点评:日本将公布10月CPI,前值年率为1.2%,前值月率为0.1%。预计日本10月CPI年率为1.2%,10月CPI月率为0.1%。

11月23日

德国公布三季度季调后GDP终值

点评:预计德国三季度季调后GDP季率终值为-0.1%,初值为-0.2%,二季度季调后GDP季率为0.5%;预计德国三季度季调后GDP年率终值为1.2%,初值为1.1%,二季度季调后GDP年率为2.3%。如果德国三季度季调后GDP季率和年率终值小幅高于初值,但是却低于二季度的季率和年率,则将轻度抑制基本金属期货走势。

德国和欧元区公布11月Markit制造业PMI初值

点评:德国11月Markit制造业PMI初值将公布,前为52.2,预计11月初值为51.5。欧元区11月Markit制造业PMI初值将公布,前值为52,预计11月初值为51.3。

如果德国和欧元区11月Markit制造业PMI初值低于前值,则将轻度抑制基本金属期货上涨。

美国公布11月Markit制造业PMI初值

点评:美国11月Markit制造业PMI初值将公布,前值为55.7,预计11月初值为56。如果美国11月Markit制造业PMI初值略高于前值,则将轻度有助于基本金属期货反弹,但是会轻度抑制黄金和白银期货走势。

三、国内财经

1. 中国9月所持美国国债规模环比减少137亿降至1.1514万亿美元,总规模仍位居第一,但已连续第四个月减持。

2. 中原地产数据统计显示,11月份全国多家房地产公司密集获准发行大额融资,合计数额数百亿。

3. 融360数据显示,11月9日当周银行理财收益率下跌0.07个百分点至4.36%,为近18个月新低。

4. 深交所发布《上市公司重大违法强制退市实施办法》。

5. 基金业协会数据显示,截至10月底,证券类私募基金管理规模2.28万亿元,较9月减少1094.12亿元。

6. 国际清算银行(BIS)数据显示,10月人民币实际有效汇率指数降0.37%至122.04,上月修正后为升0.57%。

7. 据统计,本周沪深两市限售股上市合计76.94亿股,市值约559.58亿元,较上周(299.62亿元)有所增加。

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